Vorteile:

• Am hinteren OBD-Anschluss unter der hinteren Lüftung von Model 3/Y-Modellen installiert, die zwischen Ende 2020 und Anfang 2025 hergestellt wurden (ohne Model 3 Highland).
• Es erfordert nur das Demontieren eines einzigen Kunststoffteils, was etwa 1 Minute dauert.

Nachteile:

• Es bietet keinen Zugriff auf Funktionen, die nur über die Vordermontage verfügbar sind, wie Blind Spot Monitoring, Autopilot Penalty Prevention und das Stummschalten des ISA-Systems.

Bei neueren Model Y-Fahrzeugen, die zwischen Juni 2023 und Januar 2025 hergestellt wurden (nicht Juniper), kann der hintere OBD-Anschluss von der Rückseite der Mittelkonsole auf die vordere linke Seite davon verlegt werden – unabhängig davon, ob Ihr Fahrzeug links- oder rechtslenker ist. Sehen Sie sich das Installationsvideo auf unserem YouTube-Kanal an.

Vorteile:

Bietet Zugriff auf alle Funktionen und Automatisierungen, die für Model 3-Fahrzeuge ohne Wärmepumpe verfügbar sind. Im Gegensatz gewährt die Installation in der hinteren Mittelkonsole keinen Zugriff auf CAN2-Signale, die für die Totwinkelerkennung und die Erkennung von Geschwindigkeitsbegrenzungszeichen benötigt werden.

Nachteile:

Erfordert das Entfernen zusätzlicher Fahrzeugkomponenten und das Trennen des MCU-Steckers, der in einer ungünstigen Winkelstellung verbaut ist. Die Installation kann jedoch erfolgreich abgeschlossen werden, wenn man die Installationsanleitung sorgfältig befolgt.

Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung, die zeigt, wie man den MCU-Anschluss bei linkslenkenden (LHD) Model 3-Fahrzeugen aus den Baujahren 2018 bis 2020 (ohne Wärmepumpe) erreichen kann. Wenn Ihr Model 3 rechtslenkend (RHD) ist, ist die Vorgehensweise identisch, aber die Bauteile befinden sich auf der linken Seite des Fahrzeugs.

Vorteile:

• Am hinteren OBD-Anschluss unter der hinteren Lüftung von Model 3/Y-Modellen installiert, die zwischen Ende 2020 und Anfang 2025 hergestellt wurden (ohne Model 3 Highland).
• Es erfordert nur das Demontieren eines einzigen Kunststoffteils, was etwa 1 Minute dauert.

Nachteile:

• Es bietet keinen Zugriff auf Funktionen, die nur über die Vordermontage verfügbar sind, wie Blind Spot Monitoring, Autopilot Penalty Prevention und das Stummschalten des ISA-Systems.

Bei neueren Model Y-Fahrzeugen, die zwischen Juni 2023 und Januar 2025 hergestellt wurden (nicht Juniper), kann der hintere OBD-Anschluss von der Rückseite der Mittelkonsole auf die vordere linke Seite davon verlegt werden – unabhängig davon, ob Ihr Fahrzeug links- oder rechtslenker ist. Sehen Sie sich das Installationsvideo auf unserem YouTube-Kanal an.

Vorteile:

Bietet Zugriff auf alle Funktionen und Automatisierungen, die für Model 3-Fahrzeuge ohne Wärmepumpe verfügbar sind. Im Gegensatz gewährt die Installation in der hinteren Mittelkonsole keinen Zugriff auf CAN2-Signale, die für die Totwinkelerkennung und die Erkennung von Geschwindigkeitsbegrenzungszeichen benötigt werden.

Nachteile:

Erfordert das Entfernen zusätzlicher Fahrzeugkomponenten und das Trennen des MCU-Steckers, der in einer ungünstigen Winkelstellung verbaut ist. Die Installation kann jedoch erfolgreich abgeschlossen werden, wenn man die Installationsanleitung sorgfältig befolgt.

Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung, die zeigt, wie man den MCU-Anschluss bei linkslenkenden (LHD) Model 3-Fahrzeugen aus den Baujahren 2018 bis 2020 (ohne Wärmepumpe) erreichen kann. Wenn Ihr Model 3 rechtslenkend (RHD) ist, ist die Vorgehensweise identisch, aber die Bauteile befinden sich auf der linken Seite des Fahrzeugs.