Miten nopea Model Y Juniper on 1% SOC:ssa?
Testasimme Model Y Juniperin kiihtyvyyttä 0–100 km/h välistä, jotta näimme miten se suoriutuu ja mikä on maksimaalinen virtsaus eri akun varaustasojen aikana.
Lasetaanko saatavilla oleva virtsaus, kun akun prosenttilukema laskee? Miten auto suoriutuu, kun se saavuttaa 1 % SOC? Vastataan kaikki näihin kysymyksiä tässä artikkelissa.
Mutta jos haluat nähdä koko testin toimenpiteessä, katso alla oleva video:
Testin suunnitelma
Suoritimme kuusi peräkkäistä käynnistystä 0–100 km/h välistä 96 %, 79 %, 60 %, 41 %, 19 % ja 1 % SOC:ssa nollakorkeudella. Tarkempien mittausten ja aikamääritelmien takaamiseksi käytimme Race Box Proa, joka mittaa useita auton suorituskykyasetelmia, kuten kiihtyvyyttä, kierrosaikaa ja hidastusaikoja. Se on varustettu uusimman sukupolven GPS-teknologialla, joka tarjoaa tarkkuuden sadasosaan sekunnista ja tarkan sijaintitiedon.
Tähän testiin käytimme kaksimoottorista Model Y Juniper Long Rangea. Koska tämä auto kuuluu Launch Series -sarjaan, se tarjoaa yli 400 hevosvoiman kilven ansiosta. Jos kuitenkin sinulla on tavanomainen Model Y Juniper, voit silti hankkia nämä ylimääräiset 50 hevosvoimaa ostamalla ne Teslan sovelluksesta 2000 eurolla. Meillä oli myös 20-tuumaisia Michelin Pilot Sport EV kesärenkääitä.
Käynnistykset
Ennen kuin aloitimme testin, varmistimme, että auto oli asetettu Sport -tilaan ja että akku oli lämmitetty yli 30 °C:een. Tässä tarkenne jokaista käynnistystä 0–100 km/h välistä:
- Käynnistys 1
Aika: 4,21 sekuntia
SOC: 96 %
Maksimaalinen virtsaus: 399,9 kW
Tavoitettu maksimiteho: 390,7 kW
Akun lämpötila: 34,0 °C
- Käynnistys 2
Aika: 4,20 sekuntia
SOC: 79 %
Maksimaalinen virtsaus: 401,6 kW
Tavoitettu maksimiteho: 389,4 kW
Akun lämpötila: 50,3 °C
- Käynnistys 3
Aika: 4,31 sekuntia
SOC: 60 %
Maksimaalinen virtsaus: 377,0 kW
Tavoitettu maksimiteho: 372,0 kW
Akun lämpötila: 48,8 °C
- Käynnistys 4
Aika: 4,43 sekuntia
SOC: 41 %
Maksimaalinen virtsaus: 352,9 kW
Tavoitettu maksimiteho: 347,2 kW
Akun lämpötila: 49,8 °C
- Käynnistys 5
Aika: 4,55 sekuntia
SOC: 19 %
Maksimaalinen virtsaus: 331,5 kW
Tavoitettu maksimiteho: 327,5 kW
Akun lämpötila: 37,3 °C
- Käynnistys 6
Aika: 4,99 sekuntia
SOC: 1 %
Maksimaalinen virtsaus: 246,5 kW
Tavoitettu maksimiteho: 266,4 kW
Akun lämpötila: 51,3 °C
Johtopäätökset
Testin lopulliset tulokset osoittavat, että suorituskyvyssä ei ole merkittävää eroa 80 % ja 100 % SOC välillä. Mutta kun akun prosenttilukema laskee, myös saatavilla oleva virtsaus ja maksimiteho laskevat.
Johtopäätöksenä, jos haluat käyttää auton täyttä potentiaalia kiihtyvyyden ja suorituskyvyn osalta, varmista, että akku ladataan välillä 80 % ja 100 %.
