Teslan Kesäopas
Kun sää on päivä päivältä kuumempi ja ulkolämpötila nousee 34℃:een ja yli, on muutamia asioita, joista jokaisen Tesla-omistajan kannattaa olla tietoinen suojatakseen autonsa paahtavalta helteeltä ja varmistaakseen mukavuuden itselleen ja matkustajilleen.
Ohjaamon ylikuumenemissuoja
Tesla on kehittänyt kätevän ominaisuuden nimeltä Ohjaamon ylikuumenemissuoja, joka estää autoasi kuumenemasta vaarallisen kuumaksi auringon alle pysäköitynä. Se kytkee ilmastoinnin ja/tai tuulettimet päälle pitääkseen ohjaamon lämpötilan ennalta määritellyn rajan alapuolella. Se voi olla päällä 12 tuntia putkeen (olettaen, että vietät sen ajan auton ulkopuolella) tai kunnes akun varaus laskee alle 20 % SOC:n, kumpi tahansa tulee ensin.
Aktivoidaksesi sen, siirry auton asetuksiin Päänäytöltä ja avaa Turvallisuus-osio, ja ota ominaisuus käyttöön sivun yläosasta, tai tee se Tesla-sovelluksen kautta > Ilmastointi.
Ohjaamon ylikuumenemissuoja on erittäin hyödyllinen seuraavista syistä:
- Mukavuus: Se varmistaa, että sisätila on miellyttävän viileä, kun sinä ja matkustajasi palaatte autoon.
- Suojaus: Vaikka Teslan sisäosat on suunniteltu kestämään korkeita lämpötiloja, tämä ominaisuus antaa niille lisäsuojan ylikuumenemista vastaan. Tarkoitetaan esimerkiksi kaikkia muoviosia, nahkaistuimia ja ohjauspyörää sekä herkempiä komponentteja, kuten Päänäyttöä.
Sinun kannattaa kuitenkin pitää mielessä, että tämän ominaisuuden käyttäminen pitkään kuluttaa paljon akkua. Suosittelemme pitämään sen päällä korkeimmalla asetuksella, jotta auto ei kuluta liikaa energiaa.
Ilmastointi: virrankulutus
Aiemmin mainitsimme, että Teslan viilentäminen kuluttaa paljon akkua. Mutta kuinka paljon tarkalleen?
No, ADAC teki testin selvittääkseen juuri sen käyttäen vuoden 2024 Tesla Model Y:tä. Kesäolosuhteiden jäljittelemiseksi he asettivat laboratorion lämpötilaksi 35°C ja käyttivät lamppua auringonvalon simulointiin. Model Y:n sisällä HVAC:n lämpötilaksi asetettiin 20°C, ja auto jätettiin siihen 8 tunniksi putkeen. Lopullisten tulosten valmistuttua ADAC havaitsi, että auto kulutti testin aikana 12 kWh, mikä vastaa noin 1.5 kWh:ta tunnissa.
Vertailun vuoksi testasimme talvella lämpöpumpun tehokkuutta vuoden 2024 Model 3:ssa ulkolämpötilan ollessa 0°C. Havaitsimme, että akku kulutti 1.1 kWh 2 tunnissa, kun ohjaamon lämpötila nousi 8.4°C:sta 24.5°C:een. ADAC:n testin lopputulos on noin 2 kertaa suurempi kuin talvitestimme.
Jos siis haluat hyödyntää toimintamatkasi mahdollisimman hyvin, pidä A/C mahdollisimman lähellä ulkolämpötilaa — ellei mukavuus tietenkin ole sinulle tärkeämpää.
Lisävinkki
Jos haluat minimoida akun kulutuksen, voit laskea ikkunoita viilentääksesi sisätilaa ainakin jonkin verran ennen kuin palaat autoon. Voit tehdä sen myös Tesla-sovelluksesta siirtymällä Ilmastointi-osioon ja valitsemalla Vent. Tämä tapa ei ole yhtä tehokas kuin edellä mainitut, joten on tärkeää asettaa prioriteetit selkeiksi – haluatko optimoida toimintamatkan vai mukavuuden?
Kerro kommenteissa, kuinka tehokas Teslasi on kesällä.
