Avantages :

• Installé au port OBD arrière sous la ventilation arrière des Model 3/Y fabriqués entre la fin 2020 et le début 2025 (sans Model 3 Highland).
• Ne nécessite que le démontage d'une seule pièce en plastique, ce qui prend environ 1 minute.

Inconvénients :

• Ne permet pas d'accéder aux fonctionnalités uniquement disponibles via l'installation frontale, comme la surveillance des angles morts, la prévention des pénalités Autopilot et la mise en sourdine du système ISA.

*Sur les véhicules Model Y plus récents fabriqués entre juin 2023 et janvier 2025 (pas Juniper), le port OBD arrière peut être déplacé de l'arrière de la console centrale vers le côté avant gauche de celle-ci, que votre voiture soit à conduite à gauche ou à droite. Voir la vidéo d'installation sur notre chaîne YouTube.

Avantages :

Offre l'accès à toutes les fonctionnalités et automatisations disponibles pour les véhicules Model 3 sans pompe à chaleur. En revanche, l'installation à l'arrière (console centrale) ne permet pas d'accéder aux signaux CAN2, nécessaires à la détection des angles morts et à la reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse.

Inconvénients :

Nécessite de retirer des composants de véhicule supplémentaires et de déconnecter le connecteur MCU, positionné à un angle gênant. Cependant, l'installation peut être réalisée avec succès en suivant attentivement le guide d'installation.

Un tutoriel pas à pas montrant comment accéder au port MCU sur les véhicules Model 3 à conduite à gauche (LHD) fabriqués entre 2018 et 2020 (sans pompe à chaleur). Si votre Model 3 est à conduite à droite (RHD), la procédure est identique, mais les composants se situent sur le côté gauche du véhicule.

Avantages :

• Installé au port OBD arrière sous la ventilation arrière des Model 3/Y fabriqués entre la fin 2020 et le début 2025 (sans Model 3 Highland).
• Ne nécessite que le démontage d'une seule pièce en plastique, ce qui prend environ 1 minute.

Inconvénients :

• Ne permet pas d'accéder aux fonctionnalités uniquement disponibles via l'installation frontale, comme la surveillance des angles morts, la prévention des pénalités Autopilot et la mise en sourdine du système ISA.

*Sur les véhicules Model Y plus récents fabriqués entre juin 2023 et janvier 2025 (pas Juniper), le port OBD arrière peut être déplacé de l'arrière de la console centrale vers le côté avant gauche de celle-ci, que votre voiture soit à conduite à gauche ou à droite. Voir la vidéo d'installation sur notre chaîne YouTube.

Avantages :

Offre l'accès à toutes les fonctionnalités et automatisations disponibles pour les véhicules Model 3 sans pompe à chaleur. En revanche, l'installation à l'arrière (console centrale) ne permet pas d'accéder aux signaux CAN2, nécessaires à la détection des angles morts et à la reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse.

Inconvénients :

Nécessite de retirer des composants de véhicule supplémentaires et de déconnecter le connecteur MCU, positionné à un angle gênant. Cependant, l'installation peut être réalisée avec succès en suivant attentivement le guide d'installation.

Un tutoriel pas à pas montrant comment accéder au port MCU sur les véhicules Model 3 à conduite à gauche (LHD) fabriqués entre 2018 et 2020 (sans pompe à chaleur). Si votre Model 3 est à conduite à droite (RHD), la procédure est identique, mais les composants se situent sur le côté gauche du véhicule.