테슬라 대 엔핸스: 빠른 충전을 위한 예열 준비
배터리를 더 높은 온도로 예열하면 빠른 충전 경험이 보장되어 충전소에서 시간을 절약할 수 있습니다. 일반적으로 이 과정은 슈퍼차저로 네비게이션을 설정할 때 배터리가 차가운 상태에서 자동으로 시작됩니다.
예열 기능은 원격으로 HVAC 시스템을 작동시켜 혹독한 기후 조건에서도 차량이 편안한 주행을 위한 최적 온도를 유지하도록 합니다. 이 과정은 배터리를 어느 정도 예열하지만, 일부 사람들은 이것만으로도 빠른 충전을 위한 예열이 충분하다고 생각합니다.
이것이 사실인지 알아보기 위해 저희는 테스트를 진행했습니다.
[실제 작동 모습을 보고 싶다면 시각적인 자료도 준비했습니다]
테슬라 예열 테스트
테스트 설계는 간단했습니다. 예열 사이클을 설정한 후 차량을 30분 동안 방치했습니다. 그 시간 동안 배터리 관리 시스템(BMS)에서 데이터를 가져오는 S3XY 앱을 통해 배터리 온도를 모니터링했습니다.
시간이 지난 후 차량으로 돌아와 결과를 검토했습니다:
초기 측정값:
- 외부 온도: 3°C
- 배터리 온도: 9.5°C
- 잔여 용량: 46.7 kWh
최종 측정값:
- 외부 온도: 4°C
- 배터리 온도: 12.8°C
- 잔여 용량: 45.8 kWh
보시다시피 30분 예열 사이클로 0.9 kWh의 에너지가 소모되었고 배터리 온도는 겨우 3.3°C만 상승하여 빠른 충전에 최적인 범위에는 미치지 못했지만, 회생 제동이 작동하기에는 충분한 수준이었습니다.
S3XY 기기를 이용한 배터리 예열
대조를 보여주기 위해 이번에는 앱을 사용해 배터리를 30분 동안 예열한 후 테스트를 다시 진행했습니다. 결과는 다음과 같습니다:
초기 측정값:
- 외부 온도: 4°C
- 배터리 온도: 12.8°C
- 잔여 용량: 45.8 kWh
최종 측정값:
- 외부 온도: 4°C
- 배터리 온도: 33.3°C
- 잔여 용량: 42.4 kWh
S3XY 제품을 이용한 예열로 3.4 kWh의 에너지가 소모되었지만, 그 대가로 20°C 이상 온도가 상승하여 배터리를 빠른 충전 준비 상태로 만들었습니다.
결론
두 테스트의 결과와 관계없이 예열 기능은 날씨 조건에 상관없이 차량을 편안한 주행 상태로 만들어주는 매우 유용한 기능입니다.
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