날씨가 날마다 더 더워지면서 바깥 기온이 34℃ 이상까지 오르는 요즘, 뜨거운 열기로부터 차량을 보호하고 운전자와 탑승객의 쾌적함을 지키기 위해 모든 Tesla 오너가 알아두어야 할 몇 가지가 있습니다.

실내 과열 보호

Tesla는 Cabin Overheat Protection이라는 유용한 기능을 개발해, 햇볕 아래 주차된 차량이 위험할 정도로 뜨거워지는 것을 막아줍니다. 이 기능은 에어컨과/또는 팬을 작동시켜 실내 온도를 미리 정해 둔 기준 이하로 유지합니다. 최대 12시간 연속으로 작동할 수 있으며(그동안 차 밖에 있다고 가정할 경우), 또는 배터리 잔량이 20% SOC 아래로 떨어질 때까지 유지됩니다. 둘 중 먼저 도달하는 조건이 적용됩니다.

활성화하려면 메인 화면에서 차량 설정으로 들어가 Safety 섹션으로 이동한 뒤, 페이지 상단에서 기능을 켜면 됩니다. 또는 Tesla 앱 > Climate에서 설정할 수도 있습니다.

실내 과열 보호는 다음과 같은 이유로 매우 유용합니다:

- 쾌적함: 운전자와 탑승객이 다시 탔을 때 실내를 시원하고 쾌적하게 유지해 줍니다.

- 보호: Tesla의 실내 구성 요소는 고온을 견딜 수 있도록 설계되었지만, 이 기능은 과열로부터 한층 더 보호해 줍니다. 여기에는 각종 플라스틱 부품, 가죽 시트와 스티어링 휠, 그리고 메인 디스플레이 같은 더 민감한 부품들이 포함됩니다.

하지만 이 기능을 장시간 사용하면 배터리 소모가 상당하다는 점을 기억해야 합니다. 차량이 너무 많은 에너지를 소비하지 않도록 가장 높은 설정으로 켜 두는 것을 권장합니다.

에어컨: 전력 소비

앞서 Tesla를 식히는 데 배터리 전력이 많이 소모된다고 말씀드렸습니다. 그런데 정확히 얼마나 소모될까요?

바로 ADAC이 2024 Tesla Model Y로 이를 확인하는 테스트를 진행했습니다. 여름 조건을 재현하기 위해 실내 온도를 35°C로 설정하고 램프로 햇빛을 모사했습니다. Model Y 내부의 HVAC 온도는 20°C로 맞췄고, 8시간 동안 그대로 두었습니다. 최종 결과가 나오자 ADAC는 테스트 동안 차량이 12 kWh를 소비했으며, 이는 시간당 약 1.5 kWh에 해당한다고 밝혔습니다.

참고로 겨울에는 저희가 외기 온도 0°C에서 2024 Model 3의 히트펌프 효율을 테스트한 적이 있습니다. 그때 배터리는 2시간 동안 1.1 kWh를 소모하며 실내 온도를 8.4°C에서 24.5°C로 올렸습니다. ADAC 테스트의 최종 결과는 저희 겨울 테스트보다 약 2배 높습니다.

따라서 주행 가능 거리를 최대한 확보하고 싶다면, 물론 쾌적함을 우선하지 않는 한 에어컨 온도를 바깥 온도에 더 가까운 수준으로 유지하는 것이 좋습니다.

추가 팁

배터리 소모를 최소화하고 싶다면, 다시 탑승하기 전에 창문을 내려 실내를 어느 정도 식혀 둘 수 있습니다. Tesla 앱에서도 Climate 섹션으로 들어가 Vent를 선택하면 가능합니다. 이 방법은 앞서 언급한 방식만큼 효과적이지 않으므로, 우선순위를 분명히 정하는 것이 중요합니다. 주행 거리 최적화가 목표인가요, 아니면 쾌적함이 더 중요한가요?

여름철 Tesla의 효율이 어느 정도인지 댓글로 알려 주세요.