테슬라 제상: 겨울철 배터리 소모량
겨울철 가장 짜증 나는 문제 중 하나는 차가 얼음과 눈으로 덮여 사용할 수 없게 되는 경우입니다. 다행히 테슬라는 앱에서 활성화할 수 있는 디프로스트라는 스마트 솔루션을 개발했습니다. 이 기능을 사용하면 차실을 데우고 눈과 얼음을 녹여 운전하기 쾌적한 차로 만들 수 있습니다.
하지만 우리는 LFP 배터리가 탑재된 모델 3 하이랜드에서 디프로스트 기능을 사용할 경우 얼마나 많은 에너지를 소비하는지 궁금했습니다. 그래서 직접 테스트를 진행했고 흥미로운 결과를 얻었습니다.
[시각적인 학습을 원하신다면 아래 영상을 시청하세요]:
테스트 과정
우리는 이전에 모델 3 하이랜드의 LFP 배터리를 중립적인 조건에서 모든 기능을 끈 상태로 테스트했을 때 야외에 주차한 채로 대기하면 시간당 약 0.2kWh의 에너지가 소비된다는 것을 발견했습니다. 전체 테스트 내용을 보고 싶다면 당사의 이전 기사를 읽어보세요:
이번에는 디프로스트 기능을 활성화했을 때 배터리 성능이 어떻게 변하는지 알아보고 싶었습니다. 더욱 실제적인 테스트를 위해 시트 히터와 스티어링 휠 히터를 최대로 설정하고 차에 눈을 덮어 실제 겨울 상황을 시뮬레이션했습니다.
모니터링을 위해 S3XY 앱을 사용해 배터리 잔량을 추적하고 배터리 관리 시스템(BMS)에서 직접 저전류 버스 데이터를 수집했습니다. 또한 차실 내부에 온도계를 설치해 얼마나 높은 온도까지 상승하는지 확인했습니다. 테스트 중 차가 대기 모드로 전환되는 것을 방지하기 위해 유지 모드를 활성화했습니다.
테스트 결과
모든 설정을 마친 후 2시간 동안 기능을 작동시켰고 최종 데이터는 다음과 같습니다:
초기 상태:
- 충전 상태(SOC): 68%
- 잔여 용량: 40.5 kWh
- 차실 내부 온도: 7.3°C
최종 상태:
- 충전 상태(SOC): 61%
- 잔여 용량: 35.8 kWh
- 차실 내부 온도: 41.8°C
2시간 후 대부분의 눈이 녹았고 차실은 사우나처럼 따뜻해졌습니다. 전체 과정에서 4.7kWh의 에너지가 소비되었으며 이는 약 7%의 배터리 충전량 손실에 해당합니다. EU 평균 전기 가격을 기준으로 이 7% 충전량은 약 €1.13의 비용에 해당합니다.
결론
디프로스트 기능은 까다로운 겨울철 상황에서 게임 체인저입니다. 얼어붙은 차를 빠르게 따뜻하고 쾌적한 차로 바꿔줍니다. 차를 닦는 수고를 줄여주지만 그만큼 비용이 듭니다.
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